最新！雄忻高铁山西段预计建成时间
发布时间：2023-07-17 来源: 忻州日报 点击:
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坚持问题导向实行清单管理
忻州全方位服务雄忻高铁项目建设
法治宣传网山西忻州讯（ 孟建文 白栓虎 ）报道炎炎夏日，在雄忻高铁（山西段）施工现场，呈现出一派繁忙景象。
一项重点工程建设牵动着无数人的心，更离不开属地的全力配合与支持。在雄忻高铁（山西段）项目的生命周期里，去年10月1日举行的雄忻高铁（山西段）开工仪式，仅如同万里长征迈出了第一步。
为早日迎来高铁时代，忻州市委、市政府强力推进，成立工作专班，建立月调度、周通报、日调度工作机制，上下联动，部门协同，及时办理项目推进过程中的相关手续，全力解决施工过程中遇到的困难和问题，强力推进和加快项目建设。
时时放心不下，事事放心不下。忻州市发改委党组成员、副主任郭东升告诉记者：“服务和保障雄忻高铁建设是省委、省政府赋予忻州的一项重大政治任务，也是忻州难得的战略机遇。我们把服务保障雄忻高铁的各项工作目标化、具体化、清单化，扎实做好每一项工作，当好服务项目的‘店小二’。”
土地是项目建设的重要要素之一，忻州市以第一速度解难题、第一强度抓落实，市、县（区）两级规划和资源部门加班加点，深入实地踏勘，仅用一周时间就办理了大部分临时用地手续，确保各施工单位及时进场；市、县（区）、乡、村上下联动，用了不到一个月时间，完成了土地现状调查、社会稳定风险评估、征求补偿协议及社会保障费用测算和缴纳工作，推进土地组卷工作完成。
“我们坚持问题导向，实行清单管理，应用一线工作法，围绕项目推进过程中的节点难点问题，深入建设施工一线开展专题调研，做到问题和困难在哪里，工作就在哪里推进、服务协调就保障在哪里，问题不解决，工作不‘销号’。”郭东升说，截至目前，忻州市、县（区）两级围绕雄忻高铁现场督办30余次，市、县（区）两级工作专班召集召开协调推进会60余次，解决各类问题110余件，为雄忻高铁建设提供了强有力的保障。
雄忻高铁建成通车后，将形成高质量发展的新廊道。忻州市将主动作为，倾心服务，抢抓机遇，积极谋划，释放高铁红利，为高质量发展注入强劲动能。（山西日报记者 郑娜）
雄忻高铁山西段预计2027年3月建成
将形成山西辐射全国的铁路快速客运新通道
2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是我省建设的首条设计时速350公里的高速铁路。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是《国铁集团“十四五”发展规划》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点工程项目。
线路东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入大西高铁忻州西站。
雄忻高铁正线全长约342公里，其中我省境内约122公里，设计时速350公里。全线设13座车站，除既有的雄安站和忻州西站外，新建车站9座，改扩建车站1座，预留建设车站1座。其中，山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站三座高铁站。
雄忻高铁山西段横贯北太行山，环保要求高，地质条件复杂，施工难度极大。负责建设的大西客专公司工作人员介绍，建设过程中，雄忻高铁山西段将大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括桥梁16座、隧道11座，最长的五台山机场特大桥长度近29公里，北太行山隧道、五台山隧道、黄木尖隧道的长度均超过10公里，桥隧总长占到全线长度的93.8%，并把五台山站设计为高架车站，全力保护文化遗产、维护生态环境。
据中国铁路太原局集团有限公司工作人员介绍，雄忻高铁山西段建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件。线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。
《法治宣传网》山西忻州运营中心报道
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(责任编辑：衡国胜)
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