黄奇帆：中国农民工损失了50%的劳动力生命，导致城市用工紧张

文章导读

农民工有效的工龄损失一半，所以中国的城市化让农民工损失了50%的劳动力的生命，没有充分利用这个工龄，所以我们还没有到60%，劳动力已经紧张了。

作者简介

黄奇帆，男，汉族，1952年5月生，浙江诸暨人，大学普通班，工商管理硕士，研究员，1968年9月参加工作，1976年3月加入中国共产党。现任第十二届全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员。

智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念，是数字城市与物联网相结合的产物，被认为是信息时代城市发展的方向，文明发展的趋势，其实质就是运用现代信息技术推动城市运行系统的互联、高效和智能。不与城市智慧城市、智慧感应、智慧管理的能力，从而为城市人创造更加美好的生活，使城市发展更加和谐、更具活力、更可持续。

推进智慧城市的建设，有三重意义，一是提高城镇化的质量，智慧城市以智慧的理念规划城市，以智慧的方式建设城市，以智慧的手段管理城市，用智慧和策略发展城市，有助于促进城乡各个关键系统和谐高效的运行，从而缓解城市病。二是推动高质量的发展，智慧城市是创新2.0时代的城市形态，它基于全面透彻的感知，穿戴泛在的互联以及智能融合的应用，构件有利于创新的制度环境和生态系统，推动以用户创新，开放创新、大众创新、协同创新为特征的全面创新，从而为新旧动能转换和经济高质量发展注入蓬勃的动力。三是智慧城市通过物与物、人与人、物与人的互联互通互动，极大增强城市信息，获取实施反馈和随时随地服务的能力，可以有效地解决民生领域长期存在的信息不对称，服务不公平的问题，促进公共服务均等化、优质化，从而更好地满足人民群众对美好生活的向往。

智慧城市有两个关键词，一是智慧，二是城市，其中城市是承载智慧的基础，是母体，推进智慧城市建设首先要遵循新型城镇化的规律，完善城市产业布局，功能配套和治理体系，建设和谐宜居、富有活力、各具特色的城市形态，离开城市基本面来谈智慧城市，既希望通过智慧化，让一个乱糟糟的布局极不合理的城市脱胎换骨，那是不切实际的幻想。

智慧是城市的灵魂，是城市的精气神，推动智慧城市建设，必须善用现代技术、现代理念、现代思维，夯实城市数字基底，中枢神经和智慧大脑，让城市学会思考，如果沿用工业时代的思维方式来搞智慧城市，只能照猫画虎，低水平的重复。所以对智慧城市建设而言，推进新型城镇化是基础性根本性层面的任务，推进城市智慧化是战略性集约化层面的举措，两者缺一不可，唯有无缝对接、有机融合，才能最终实现智慧城市建设的目标。

我在这里讲的意思，就是大家不能为了智慧化谈智慧城市，如果这个城市基本的基础设施、基本的产业格局，包括人、土地各种要素配置都是很不合理的，在这个情况下不按照城市规划现代化要求的基本条件来进行改造，一步到位地就去想智慧化，想通过智慧化把不和谐的基础条件去缓和去平衡，那是空中楼阁，智慧城市是现代新型城镇化锦上添花，更上一层楼的一件事，不可能去改变一个乱糟糟的基础设施。所以在这个意义上，这是两个互动，互相辩证的一个概念。

首先，从基础性根本性层面思考智慧城市建设。要运用供给侧结构性改革的理念，在城市的功能定位、人口、土地、房屋建设，基础设施、公共设施建设，就业岗位等五个方面的要素供给上按照产业跟着功能走，人口跟着产业走，土地跟着人口和产业走的思路，做好五个方面的结构性平衡：

一、城市功能定位的平衡，任何城市都不是孤立存在的，若是依托城市群、城乡之间的格局来发展，城市群是人口大国城镇化的主要空间载体，代表着城镇化发展的主体发展方向。考察世界主要城市群和大都市连绵带，一般有四个特征：城市群、大都市连绵带区域城镇化水平比较高、城镇化力一般在70%以上；在城市群中，大城市、中城市、小城市协调分布，相邻等级、城市人口比例大多数在1：5左右，比如一个2000万的城市，旁边可能有一个五六百万或者三四百万的城市，不能这边一两千万，那边一群三五十万的城市，城市大齿轮和小齿轮之间啮合传动都会效力减半。长三角、珠三角城市群布局比较合理，西部往往会出现800万、1000万的城市，旁边一群四五十万的、二三十万的，缺少两三百万、三四百万的中城市、大城市之间的衔接，也就是城市群有一个定位和布局。三、要以交通为重点的基础设施网络完善，各城市之间交通便捷、信息畅通。四、城市功能布局合理，功能明确，城市功能互补，要在城市群层面上思考谋划，合理确定自身的功能定位，城市是建设城市群中的大城市还是中城市小城市，是金融贸易中心城市还是工业物流基地城市，总之要科学设定城市定位，彰显特色，有机联动，协调发展，而不能各自为政，盲目建设。

其次，是人口供给的平衡。人是新型城市化的核心要素，以人为本，是建设智慧城市的核心要义。

当前，制约我国城市化建设发展的重大问题之一，是城镇化率刚过了60%，国民经济的人口红利却已逐渐淡出，劳动力处于紧张，很多城市出现了劳动力供给不足的情况，造成这个现象的重要原因，就是2.8亿多的农民工没有真正地市民化。

一般来说，城镇化的职工20岁左右参加工作60岁退休，有40年的工龄，农民工因为有户籍问题，一般到了45岁以上，城里的企业就不招聘他了。这样达到60岁，差十四五六，农民工的工龄里少了15年。再加上20岁到45岁打工期间，每年总有两个月到元旦以后到春节要回家，一年有两个月，六分之一就在路上，就不上班了，这六分之一加上15年，差不多三分之一不能上班了，不再招他工了，六分之一加三分之一，加起来就等于二分之一。什么意思呢？农民工有效的工龄损失一半，所以中国的城市化让农民工损失了50%的劳动力的生命，没有充分利用这个工龄，所以我们还没有到60%，劳动力已经紧张了。全世界一般来说是城市化力到了70%以上有一次拐点出现，劳动力开始紧张。

所以，我们首先要把农民工城镇化户口问题解决，这是改革开放带给我们的一个重要的任务。中央也提出，到2020年解决1亿的农民工问题。深圳实际上人口是2000万，其中四五百万左右是户籍人口，800多万农民工，还剩下600万左右是像我们这样的每天在这里来来回回进进出口，也不叫常住户口，而是闪动的户口。这里面很重要的一点，常住人口一千几百万的超级大城市，如果800万农民工，有一天全国各地都欢迎自己的农民工回来，甚至突然少掉500万农民工，这个城市就不是国家超级大城市了，就是国家一般的大城市了，因为人口500万到1000万了。这个意义上讲不是说深圳要抢农民工，对农民工大量几十年就业，城市善待他本来也该落户；从深圳长期战略发展，作为国家一千万以上的超级大城市，稳定的发展，都应该优先地解决农民工问题。这个问题不解决，智慧化城市怎么智慧，都缺少战斗力的。

第三，土地房屋的供应平衡。以智慧城市促进城市增长，很重要一点就是管理资源，比如城市建城区面积土地配置一般是每人一平方米，每一万人一平方公里，100万人口的城市建设4到5亿平方米是大体合理的。又比如商业设施面积一般每两三万元的商业零售额可以配置一平方米的商铺商店百货店，每两万元的GDP可以配置一平方米的写字楼，不是计划经济，这是讲经济效益。如果只有两万元的增加值，去配了好多平方米的写字楼，写字楼空旷，如果一个城市一共就只有30亿的商业零售额，如果去配了许多的商铺，最后也是赔本。所以这种配置都要按照市场需求、供求大体平衡，否则大手大脚供过于求，势必出现空城鬼城。但是如果土地长期供应不足又会造成土地稀缺，房价极高。

到深圳还要为深圳说话，当年深圳两万人的渔村，小平同志批准，形成一个2000平方公里的地方，现在深圳2000万人口了，GDP也2万亿了，还是2000平方公里是不够的，这2000公里扣掉绿化，扣掉道路，真正可以搞建筑的一千平方公里不到，只有800、900平方公里，所以深圳土地紧、房价高，跟资源配置有关，在我的感觉里，怎么样再增加1000多、2000多平方公里，真是资源优化配置。所以，我说个观点，公共设施各方面要平衡，否则智慧城市再智慧，巧夫难为无米之炊。

第四，基础设施与公共设施的平衡。基础设施是城市脊梁骨，我们推进智慧城市建设，重要的出发点是想解决交通拥堵、环境污染等城市病，但是总体不平衡的基础设施上，增加再多的智慧元素也解决不了问题，是空中楼阁，前提还是要做好城市供给基础设施平衡。比如国家规定，城市建成平均路网密度要达到每平方公里八公里的长度，这不是我们国家主观规定，全世界城市都有这个规范，一个标配。再比如一个城市人每天要综合用水0.3吨，就是300公斤，用了水总会变污水，产生0.25吨的污水，每个人平均也会有一公斤垃圾，这样在一千万人的城市必须有一个一千吨的垃圾处理厂，每天。所以在这个意义上，一千万人要一万吨的垃圾处理系统。所以整个来说，基础设施和城市也是要有基本的比例平衡的。

第五，产业布局的平衡。产业集聚、人口才能集聚，政府才会收入，智慧城市建设才有基础，这方面要特别做好两个平衡：一是就业总量平衡，一座一百万人的城市，扣除未成年人老人，起码有五六十万的需要就业。二是结构平衡，城市一二三产业之间要驳斥平衡，上中下游产业链与生产业之间要平衡，并重点发展战略性新型制造业和现代服务业，只有这样智慧城市才有广阔的市场空间。

上述五个方面，是城市建设的ABC，是供给侧结构性改革里面对智慧城市提出的基本要求，是新型城市化建设的大智慧，在此基础上才有可能锦上添花地进行智慧城市建设。可以说智慧城市建设首先就是要以城市要素供给有效、结构平衡理念规范城市，建设城市、管理城市，用有效供给的策略复杂城市，从而提高城市的效力与活力。

智慧城市是新型城市的升级版，是未来城市的高级形态，是以大数据、云计算、物联网、互联网等新一代信息技术为支撑，致力于城市发展的智慧化，使城市具有智慧感知，反应，调控能力，实现城市的可持续发展，从战术层面推进智慧城市建设，务必把握内在逻辑规律，也有五个观点：

第一，智慧城市建设的基础是万物互联。世界是普遍联系的，事物的普遍联系，相互作用，推动失误的变化和发展，随着手机等智能终端和移动互联的普及，全球70多亿人打破地域，实现人与人跨接互联，当前我们正步入物联网时代，5G通信、物联网、云计算、大数据、人工智能等现代技术的迅猛发展，让物理世界、数字化、智能化成为可能，推动自然世界与人类社会深度融合，从而将人与人之间的沟通连接逐步扩大到人与物、物与物的沟通，一个万物互联的时代即将到来，智慧城市正是以智慧支撑的城市形态，推动智慧城市建设必须全面掌握并运用互联网时代的新技术、新理念、新思维，更加主动地推动城市与智慧的融合。

第二、智慧城市建设可分为四个阶段循序渐进。从大逻辑来讲，智慧城市建设起码要经历四个步骤，首先让城市各种各样的物能够说话；其次是让物与物之间能够对话；再次是让物与人能够交流；最后让城市会思考。这决定了智慧城市建设有四个版本：1.0版是数字化，这是智慧城市的初级形态，目的是让我们生活的世界可以通过数字表述出来，让物能够说明；2.0版是网络化，通过网络将数字化城市连接起来，实现数据交互，物和物之间能够对话；3.0版是职能化，在网络传输基础上实现智能反应与调控，与智能设备、智能交通、智能工厂等等，4.0版是智慧化，借助万物互联，使城市各部分功能在人类智慧的驱动下优化运行。

第三、智慧城市建设要自下而上，由点到面的推进。智慧城市的内在逻辑决定了它很难先有一张施工总图，然后照图推进，智慧建设只能自下而上，各个领域成熟一个发展一个，积少成多，也就是说我们要按照现实需求，区分轻重缓急，构建各个领域各条战线的智慧子系统，如智慧教育、智慧社区等各领域各条线都可以分别地来推。先把智慧城市的四梁八柱架好，要避免大规模大方案，不做细工的现象。一套套说得云山雾罩，最后不见成效。

第四，智慧城市建设要坚持市场导向。智慧城市意味着高效率，而效率一定能够产生效益，这就能够吸引社会资本参加，比如物流领域，我们2017年全国社会物流总费用12万亿，占GDP15%左右，比世界平均水平高5个百分比，如果通过发展智慧物流，把物流成本降到世界平均水平，就会节约4万亿元，这里面如果有2.5万亿是给企业，供方和需方，由实体企业分享，剩下1.5万亿搞智慧物流、智慧产业、金融业等各种服务业分享，这种事情就会好得多。

再比如停车问题，目前全国缺少2亿个停车位，但是现有停车位全国又有8000万停车位控制力超过50%，如果通过智能停车厂控制力降到10%，每个车位每年，每个车位每年收费2000元就会有六七百亿的收益。所以我讲这个话的意思，无利不起早，智慧城市建设一个领域看着效益，然后去建设，不能够烧钱，A轮B轮C轮统统烧钱，最后让股民投资者寒心，让社会各种资源配置出现浪费。这方面还是要重视，通过市场化导向，让企业来干，让有效益的系统发展起来，这样的话才会真正地使智慧城市建设避免仅靠政府力量强推，缺乏智慧烧钱低效，搞成政绩工程、形象工程。

最后智慧城市建设要法制化、标准化，智慧城市是个复杂系统，也是新生事物，健康发展需要良好的外部环境，其中有三个方面尤为重要：一是标准，要统筹协调，加快构建包括信息技术标准、城市建设标准、信息应用标准在内的智慧城市标准体系，确保有序建设，高效集约。二是安全，这是智慧城市正常运转的基础，要加强网络安全立法和监管，强化知识产权保护，积极发展网络安全技术，解决关键核心技术受制于人的问题。三是扶持，政府要带头打破信息孤岛，出台鼓励社会参与的政策措施，建立容错纠错的机制，为智慧城市营造良好的发展环境。

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（中国网直播8月22日讯）2018粤港澳大湾区论坛2018年8月22日上午在深圳会展中心举行。十二届全国人大财经委副主任委员黄奇帆在论坛上说，在一国两制背景下，三个税区、三个法律管辖区、三个货币是粤港澳湾区最大的潜力所在、动力所在、特色所在。

纵观全球，湾区经济已经成为带动经济发展的重要增长，彰显国际竞争力的新载体。据世界银行统计，全球60%的经济总量集中在陆路口区域，世界70%的工业资本和人口集中在聚海岸100公里的地区。过去世界范围内形成三大工人的成熟湾区，包括日本的东京湾区，美国的纽约湾区和旧金山湾区。2017年粤港澳大湾区作为国家战略正式提出，世界四大湾区格局基本形成。

从运行机制看，粤港澳大湾区与世界三大湾区有着明显不同，世界的三大湾区都是一国一制，在同一政治制度和经济体系下进行，由此完成的产业比较单一，东京湾区定位为产业湾，纽约定义为金融湾，旧金山湾区是科技湾，粤港澳大湾区是在一国两制背景下的三税区、三法律、三货币的地区，也就是有三种法律、三种货币，由此产生了多产业、多品种的格局，特别是经济特区等行政区划和自由贸易行政区、自由港等经济区域叠加，以科技创新、制造业为主导产业，复合了纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区的三大功能。

他说，对于走向目前探讨较多的是如何实现这个地区全方位的一体化，粤港澳大湾区在一国两制背景下，三税区、三法律、三货币的特点已经显示出最大优势。

第一个方面，保持一国两制背景下三税区、三法律、三货币的体制是粤港澳大湾区最的潜力所在、动力、特色所在。粤港澳大湾区的建设要坚守一国之本，不追求同质化，这会带来五大好处。一是实现各优其优，各特别坚持特色。香港经济孕育于高度的市场化环境，在金融、商贸等方面机具竞争力，超级连络人的角度突出。澳门是世界旅游休闲中心，深圳是领先的科技创新中心，广州是辐射内地的桥梁和纽带，佛山、肇庆、将门、珠海、惠州有雄厚的制造业基础，都是在过去社会主义市场经济发展过程中成长起来的。这些优势的彰显是基于一国两制背景下制度的多样性造就的，粤港澳大湾区各城市会更加各优其优，各美其美。

二是促进互惠互利，制度的差异性和贸易的产业合作提供了更多的选择空间。一国两制是香港资本市场越出水面，成为世界第三大资本市场的原因。一国两制还是形成了资源优化配置的重要方面。

三是优化资源配置，建设好粤港澳大湾区关键是要优化资源配置，使其符合市场经济的发展需要。对科技创新方面是粤港澳湾区主攻方向之一。香港和澳门有一批世界一流的高校和科学家，有很强的原始创新和配置全球创新资源的能力，而珠三角地区把科技成果转化方面有巨大优势，各地各展所长，就能实现1+1大于2的资源优化配置效果。

四是避免同质化竞争。比如香港的金融制度使得港币和国际货币是一体化的，也让香港成为一个独特的国际金融中心，如果湾区金融制度一体化，不仅不能增强湾区内各城市的金融竞争力，反而会束缚和绑架香港金融，甚至影响香港国际金融中心的地位，应该说保持现有格局有利促进湾区内各城市差异发展，避免同质化竞争。

五是有利于更好发挥一国两制的作用。粤港澳大湾区建设必须确保一国两制不动摇，不走样，如果实行了统一关税、统一法律就会改变，保持现有格局，不伤筋动骨是最有力保障，正是由于粤港澳大湾区具有制度多样性，才有效促进了人才、技术、资金的优化配置，形成了在世界湾区中今后名列前茅的地位。

第二个方面，努力推动交通、关检、人员互通，增强粤港澳大湾区发展活力和竞争力，推动粤港澳大湾区建设当务之急是破除生产要素自由流通的障碍，克服不利于人流发展，硬件制约和制度制约，最重要是实现四通。

一是交通互联互通。其次要强化湾区和中国内地的联系，强化高速公路，加强珠三角和粤东西北地区的紧密联系。推动城市的枢纽中心功能。要畅通湾区内部，完善大湾区的城际轨道网，发挥好港珠澳大桥、广深港高铁等空间优化的引领作用，总之要通过提高通勤效率，促进大湾区经济交流和资源整合。

二是关检互联互通。抓住内地关检机构整合，大力推进粤港澳海关快速通关，推动粤港澳产品检验和认证结果的互认，推动内地和港澳在教育、金融、文化、医疗等领域的进一步开放。

第三是人员互联互通。在最基础的层面是确保人口进出的便利化。

第四是规划互联互通。湾区经济发展必须加强顶层设计，强化规划引领，提高区域发展的整体性，首先产业发展要错位。进一步细化和明确各核心功能，用产业链思维参与全球化竞争，把本地区最能发挥优势的产业搞上去，加强向全球价值链高端迈进。其次是科技创新要协调，积极吸引和对接全球创新资源，构建国际化开放性区域体系，建设广州、深圳、香港、澳门的科技创新走廊。

第三合作领域要拓展，不仅是经济领域，还要在提高社会管理能力等方面加强标准对接和资源互认，共建宜居宜业的城市群。

坚持一国两制背景下的三个税区、三个法律管辖区，三个货币地区的体制，实现交通、关检、人员规划的四通，粤港澳大湾区的发展就能乘风破浪，潜力无限，为中国湾区和世界发展实现蓬勃动力。