现在你开始关心粮食，但你关心过种粮食的农民吗？
发布时间：2020-08-26 来源: 秦朔朋友圈 点击:
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粮食，这两个字在当下中国成为一个关键词。从国家相关部门的回应，以及各类文章的分析来看，“粮食紧缺”未免是一个过度的担忧。但是，节约粮食、杜绝浪费，已经实实在在变成了生活的一部分。
现在还很难说，这种意识会不会最终像勤洗手、戴口罩一样，变成此次疫情留给我们的永久烙印。
各地在这个过程中也出现了一些形式主义的做法，甚至让人哭笑不得。然而，我认为，比起这种“指哪打哪，流于形式”的做法，全社会更应该关注和思考的是，那些为我们生产粮食的人，他们处境怎么样？粮食，对于现在的他们来说，意味着什么？
节约粮食，其实不应该只是一个停留于餐桌上的意识。从农田到饭碗，这当中至少涉及三个环节——生产、流通分配和消费。消费过度，就是浪费。但是浪费，更大的根源可能在于“无知”，也就是对于生产中的“粒粒皆辛苦”并没有切肤之痛。
在围绕着“餐桌”实施各种倡导、宣讲和监督的同时，我们不妨去关注一下那些为我们生产粮食的人。他们是农民，在2020年仍然从事着中国几乎最为古老的职业。
粮食，是谁在种？
所有人都知道，粮食来源于农村，在那里生活和生产的人，叫作农民。如果说农民工还时常能够受到社会的关注，那么，农民几乎始终是沉默和隐形的。近年来偶尔有几条与乡村有关的新闻，也总是呈现出一种负面。
农村问题不容乐观。
我们感性地知道，是农民为我们种粮。但再进一步理性地分析，究竟是这个群体中的哪些人还在种粮呢？
即便在农村，青壮年劳动力从事农业的也越来越少。数以亿计的农民工进入城市，留在农村为14亿中国人生产粮食的，不少是“38、61、99部队”，也就是妇女、儿童和老人。
青壮年去了哪里？简单来讲，他们从事了一切脱离农业，而又仍然需要付出大量体力的职业。你身边的外卖员、快递员和装修工，很可能就是出身于农村家庭的漂泊青年。
就连卡车司机这样一个没日没夜在路上的工作，也对农村青壮年构成了强大的吸引力。《中国卡车司机调查报告》权威统计称，中国共有3000万卡车司机，而这当中，农村户口的司机占比高达81.7%。
笔者了解到，对于一个主业卡车司机来说，一年的收入在12万左右。这也就意味着，对于农村青壮年而言，这样的收入和性价比要远远好过于“在家种地”，即便冒着卡车司机开车不安全、作息不规律、高强度工作的风险。
在当下的农村，你很难再找一个以耕田种粮为主业的家庭。年轻人，不再种粮。答案很清晰，仍然在种粮的，大多数都是那些平均年龄在60岁左右的老农。他们继续种粮，是出于一种世代流传下来的习惯，也是因为，以他们的体力很难再找到其他可以营生的事情。
虽然事实显而易见，但我还是特意去问了一些从农村走出来的青年，他们和农村、农业的关系还有多近？答案很统一，他们与乡土越来越远，“远到不少人过年都不再回村”。
一个河北邯郸农村的青年，在上海读研，他告诉我，村子里的人越来越少，不少耕地已经荒废。没人来种，任由杂草长满。
我们不必为眼前的粮食安全担忧，但我们必须忧虑的是，在更长远的未来，如果那些勤勤恳恳的老农也没了力气，或者离开人世。那时候，粮食由谁来种？
种庄稼，有多难？
我了解到两个很有意思的现象。一个是，在农民工的意识里，他们没有“失业”的概念。在城里找不到工作，退路总是有的，那就是回村种地，“再怎么样都有吃的，不至于饿死。”
在这个意识下，也就有了第二个现象，那就是，绝大多数农村家庭仍然在种地。但不少农户所种的粮食，仅仅够自己吃。这当中所指的粮食，包括小麦、玉米和大豆等等。
他们要腾出更多的力气和时间，去城里打工。因为这样，才能赚来更多的钱。粮食，虽然也是一种商品，但对于农民来说，它在经济上的回报确实不够宽厚。
上述青年告诉我，在他的印象里，现在的小麦价格相比于他在十年前儿时印象，没有明显差别。让我们可能会吃惊的是，至今，粮食仍然是一种以“毛”来计量价格的商品。一般情况下，一斤小麦的价格也就是八九毛。而这个价格，近年来没有明显变化。
要知道，在农村，一个卡车司机都是相当光鲜亮丽的职业。因为并不是每家每户都有钱养得起一辆大卡车。而他们的年收入也不过是12万左右。种地收入有多低，可想而知。
那些农村青壮年，为什么会舍妻弃子到城里去打工？原因很简单，就是种地收入太低，甚至低到不足以维持家庭生活。
更严重的问题是，种地的收入产出比不够乐观。种地的艰辛，其实不亚于常常被我们抨击的“996”。庄稼其实是一种相当“娇气”的作物。呵护一株庄稼，耗费的心血要远多于一盆绿植。种种子，锄草，灌溉，施肥，收割，粮食晾晒，每一个步骤，都相当辛苦而漫长。
它需要人顶着炎炎烈日，以一次次的弯腰起身，来完成这个贯穿于春夏秋冬的过程。
但即便不算人工费，一年下来，扣除掉种粮成本，农民也所剩无几。一方面，粮食价格过低，另一方面，机械、肥料和农药等费用，却在不断升高。
一边种地，一边务工，也是不可能落地的设想。凡是稍微有些规模的农田，都需要一年四季的持续经营。“庄稼会把人挡住”，这种情况下，农村青壮年不可能抽出时间再去务工。
层层现实面前，彻底离开土地，进城务工，成为了他们不得已而为之的必然选择。仅仅维持的一点农田，也只是为了留下一家人自己的口粮。
我们有理由担心，在将来，这群没有失业概念的农民，是否有足够的动力回归乡村，回归农田。
种庄稼，怎么办？
有人会问，即便人走了，但地还在，那么为什么不对土地实行规模化管理和机械化生产？
这当然是农业现代化的重要方向之一。不可否认，农业机械化生产规模始终在提升。根据中国统计年鉴，1980年，中国农业机械总动力约为1.5亿千瓦，大中型拖拉机74.49万台；到2018年，中国农业机械总动力已经超过10亿千瓦，大中型拖拉机实现422万台。
农业机械化，在相当程度上填补了农村的劳动力缺口。但我们不能忽视的是，中国仍有相当数量的土地不符合机械化生产的要求。并不是所有耕地都位于平原，相当一部分的田地和梯田已经被农业机械化抛弃，变成了荒地。
而我国的优质耕地面积，本身就不多。农业农村部部长韩长赋就曾撰文指出，近年来，我国耕地总面积一直稳定在20.3亿亩左右（第二次全国土地调查数据）。但耕地负载逐年加大，2010年至2017年耕地净减少780多万亩，2016年全国优高等耕地面积仅占29.5%。
人与地两个方面的问题，都在威胁着我们的粮食生产。但归根结底，这仍然是“人”的问题。
我们也早就知道，农民离开土地，也并未充分获得理想的生活状况。
喊着“节约粮食，杜绝粮食”，我们更应该把目光转向那些为我们种出粮食的人。他们当中的青壮年，现今散落于城市的每一个角落，当中的老年人，也依然蹒跚于大地上继续耕种。
有必要去设想一下，如果没了农民，粮食要从哪里来？这里的“农民”，指的是留在农村依然耕种着的人。
粮食安全的保障，有赖于国家政策的调整、科技水平的提高，但更有赖于千千万万个农民。和袁隆平站在一起的，实际上就是这样一群庞大、朴实而沉默的群体。
我常常会听一首歌，Beyond乐队的《农民》，这里面刻画着农民的生活，“踏雪过山双脚虽渐老，但靠两手一切达到。见面再喝到了熏醉，风雨中细说到心里，是与非过眼似烟吹。春与秋撒满了希冀，夏与冬看透了生死，世代辈辈永远紧记。”
但在现在，这种传统的耕种生活距离农民也越来越远。农民，面临着相当迫切的生存问题。疫情后的当下，我们关心粮食，但不要忘了，这背后的农民群体更值得我们关心。
(责任编辑：总编办)
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